"Семейный Доктор" для Вашей Хонды

Никак совмещать не надо. На валу кольцевые проточки ограничены резиновыми кольцами. Тут пофигу взаимное расположение отверстий.

GNLA, 4 передачи. Взаимозаменяема с MRVA от CRV с двигателем 2.0 л.

Извините, раньше не было возможности ответить.
Надо предохранитель на место вернуть. Снять с охраны. SRS продиагностировать и обнулить как это описано тут: www.sansanych-honda.ru/stati/diagnostika

Варианты конечно есть - братский Китай снабдит нас всем, что только можно придумать. Но конкретное что то я не знаю, не делал.
Есть фирмы занимающиеся продажей оптики, в том числе установочными комплектами для фар. Нужно у них искать линзы с ксеноном или строенным светодиодом. Я бы предпочёл первый вариант, будет дешевле и надёжнее. Хороший светодиод будет стоить дорого, и у него будут проблемы с заменой.

Можно. Номер в шапке сайта, правда звонки на Viber и WhatsApp не принимаются - только сообщения.

Могу сразу тут ответить: система SRS - централизованная, т.е. она имеет несколько датчиков (фронтального удара, бокового удара...) которые подключены к единому блоку управления. К нему же подключены все подушки и преднатяжители. По совокупности показаний датчиков (плюс к нему поступают данные от блока управления двигателем) он принимает решение на "подрыв" той или иной подушки. Возможно у вас он "решил" что произошло опрокидывание или ещё что...
Это событие записывается в его память и после аварии подлежат замене сработавшие подушки и сам блок. Датчики при этом менять не надо.

Внутренние ШРУСЫ обычно дают вибрацию при разгоне и уже на скоростях поменьше (практически так: газ отпускаешь - вибрация пропадает). Но если всё же снимать и менять смазку то 2200 на ШРУС.
От кардана может быть. Надо снять и поездить.
А вот версия с сайлентблоками - ложная. Их почему то любят "приговариавть", а на практике в 90% случаев напрасно.

Я предлагаю публичную площадку индивидуальными расчётами не засорять. Выслал на почту.

При включении зажигания на долю секунды включается зелёный ключик (индикатор иммобилайзера).

Если горит индикатор неисправности, то нужно делать диагностику. Можно обратиться к экстрасенсам, погадать (способы разные есть, у цыган например), но диагностика будет дешевле и надёжнее.
Если с появлением индикатора "беременный мужик" пропал индикатор непристёгнутого ремня, то тут скорее вышел из строя блок SRS. Тогда уже диагностика не поможет - блок надо менять или везти в ремонт.

Для начала можно попробовать поменять крышку АКПП (боковую). Сама она стоит в районе 10 тыс., и замена её 4 тыс. Если это не поможет, то снимать коробку, частично разбирать и ремонтировать среднюю часть корпуса (в мастерской отверстия фрезеруют и делают вставку под подшипник). Это будет стоить в сумме около 30 тыс. (прокладки нужны, фильтр внутренний заодно поменять...)

Вибрация на холостом ходу может быть из-за опор подушек) двигателя. Но если двигатель троит, это уже другая проблема и причины (свечи, катушки зажигания, форсунки, топливный фильтр, зазоры клапанов и т.д. и т.п.). Без более тщательной диагностики ничего точнее не сказать.

Значит после того как "они стёрлись", данная неисправность возникла вновь. Это аппаратная неисправность блока (ну как неисправность "железа" у компа). Лечится это заменой блока.