"Семейный Доктор" для Вашей Хонды

Здравствуйте. Поменял панель приборов на хонда цивик ферио ес1, вариатор, 2001 г. Поставил от црв rd7. Но не работает спидометр. Подскажите в чем может быть проблема? Как можно проверить спидометр на работоспособность?

Добрый день ! Подскажите пожалуйста Honda CRV 2002 год, двигатель K20A, левый руль требуется замена АКПП MRVA , хочу поставить с праворульного японца 2002 K20A rd5 MRVA
Вопрос: ПОДОЙДЕТ ЛИ ???

И Denso DOX 1461 тоже не подойдёт?

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста.Хонда СР-В 2002.2.4 американка механика К24А1.Первая лямбда.Только Denso 234-9005 или есть другие варианты.Заранее, спасибо

Доброго времени суток! Сан Саныч, я задавал вопрос, #2575, Спасибо за отклик.Но второй вопрос остался без ответа, видимо не увидели. Суть в следующем :При резком старте машина не хочет ускоряться, замерил разгон до сотни - 16-17 сек., да и субъективно ощущалась потеря динамики. По передачам вроде все норм. Попробовал настроить угол опережения зажигания, в результате при положении трамблера в крайнем раннем положении динамика при старте существенно улучшилась, при резком старте даже появилась пробуксовка, чего до этого не было.На ХХ двигатель откликается при резком нажатии на педаль газа без отставания. Но при этом возрос расход топлива. Есть смысл проверить как выставлены валы по меткам при замене ГРМ в сервисе? Как я понимаю, оптимальный УОЗ должен быть при среднем положении трамблера? Или есть какие-то другие варианты? В сервисе тоже внятно не смогли пояснить ситуацию. Но хотелось бы все-таки разобраться.

Добрый день Хонда срв 2002 двигатель к20а4 сколько будет стоить замена распредвала и регулировка клапанов?

Honda accord 7 дорест, 2004год, 2,4 автомат
Добрый день,28.09.2019 можно сделать полную диагностику авто? Восколько приехать, и сколько это будет стоить?

Добрый день! CR-V RD1,1999,B20Z1,MDMA, Германия. Перестала ехать. Практически, сразу. Не пиналась, не буксовала(ну может несколько раз, при переключении на 4, в гору). Было пассажира. На ходу взвыла, пропала тяга. Остановился, заглушил. Уровень АТФ в норме, масло на вид нормальное, не воняет. Коробка горячая - плеснул воды, шипит. Но вентилятор радиатора не включался. Завёл, чтобы охлаждалась. Постоял, поехал. Через *5км остановился, заглушил. Уровень в норме. Тронулся с пробуксовкой. Проехал *20км и стал намертво. Селектор переключается, обычных пинков переключения P>R>N>D>1>2 нет, не едет. Задней тоже нет. Ушел по делам, через пару часов вернулся, удалось развернуться и проехать метров 50 с пробуксовкой, на высоких оборотах, после чего снова встал. На буксире, заведённую, на нейтрали дотащили 20км. Через 2 недели на эвакуаторе привёз в гараж, съехал с эвакуатора, проехал 10м, сдал назад 5м - всё, стал, дальше на руках. Примерно за неделю до этих приключений был на мойке, хорошо дунул спереди под днище. Правильно ли я думаю, начать с нижних соленоидов? Два года назад менял АТФ полностью, проливал через шланги в обратном направлении, чтобы промыть фильтр. Как раз собирался менять. IDEMITSU. Вроде бы ничего не забыл. Спасибо заранее.

Саныч, приветствую. Вопрос как к практику: Вы пишите, что на втором поколении значительную часть функций гидроблока взяли на себя соленоиды, стала ли в следствии этого диагностика и ремонт коробок со второго поколения легче?

И второй вопрос. Ка Вы относитесь к фиксации подшипников валов в разбитых посадочных местах с помощью втулочного анаэробного герметика LOCTITE® 638, по словам производителя эффективное заполнение зазоров он может осуществить вплоть до 0,25 мм. Хотя в АКПП речь обычно идет о нескольких сотках.

Здравствуйте ! ( Honda CR-V III 2.4 АКПП ) 2010г. На заведенной машине в режиме паркинга (саленоид блокировки рычага акпп работает в хаотичном режиме идет неприятное стрекотание , при нажатии на педаль тормоза его перестает трясти и он срабатывает как положено , что может быть ? Как временную меру подал на него плюс через реле от лягушкии .