Online консультация по автомобилям Honda
Здесь Вы можете получить техническую консультацию по автомобилям Honda.
При написании вопроса, начните с описания объекта вопроса: модель, год выпуска, двигатель, КПП...
Стараюсь отвечать всем по мере своих знаний, опыта и начилия свободного времени.
Прошу соблюдать приличия и законодательство РФ при написании сообщений. Нецензурные выражения, оскорбления, призывы к насилию, спам, несанкционированная реклама и т.п. будут удаляться без предупреждений и объяснений причин!
Убедительная просьба: в пределах одной беседы пользуйтесь командой "Ответить", что бы диалог структурировался отдельной веткой!
Добавить комментарий
#4075
07.08.2021 09:23
В интернете прочитал что при расточке блока цилиндров под ремонтный размер надо соблюдать определенные правила, а именно "помимо поршней и колец нам понадобится изготовить так называемые фальш-плиты гбц и кпп. Немного теории: когда к блоку мы прикручиваем гбц и кпп с положенным усилием, цилиндры блока принимают форму двойного эллипса — проще говоря стенки выгибаются. Следовательно, чтобы у нас при нагреве поршня он не закусился в цилиндре и чтобы цилиндры были правильной формы после сборки мотора, нам надо "симмулировать" прикрученные к блоку кпп и гбц! причём именно при расточке блока под новый размер." https://www.drive2.ru/l/7737858/. Прошу Вашего совета по этому вопросу. С уважением, Эдуард
#4076
08.08.2021 09:58
Я предпочитаю придерживаться официального руководства по ремонту от производителя, нежели рекомендаций от авторов всякого "тюнинг-колхозинг".
На заводе после расточки все размеры уточняются и классифицируются с шагом 0.006 мм. Таким образом перекрывается погрешность в пределах 0.024 мм. На блоке, на коленвале, на шатунах отбивается класс размера (это всё в номинале, никакой не ремонтный размер ...). Вот например маркировка на валу:
Буквами обозначены классы шатунных шеек, цифрами коренных.
А вот маркировка на блоке:
И вкладыши продаются в шести размерах (маркируются цветами). Затем подбираются по таблице:
У нас кто нибудь точит с такой точностью? Ремонтные вкладыши - +0.50 мм от номинала!!! Цифры сравните: 0.024 и 0.50 ...
Они вот запариваются про мифический изгиб цилиндра, а между тем никто не упоминает про такую процедуру как измерение зазора в подшипнике:
Практика, с которой я сталкиваюсь, говорит о том, что после наших "капиталок", моторы хондовские уже долго не ходят.
Но вот с чем согласен, так это с выражением "дурная голова рукам покоя не даёт".
На заводе после расточки все размеры уточняются и классифицируются с шагом 0.006 мм. Таким образом перекрывается погрешность в пределах 0.024 мм. На блоке, на коленвале, на шатунах отбивается класс размера (это всё в номинале, никакой не ремонтный размер ...). Вот например маркировка на валу:
Буквами обозначены классы шатунных шеек, цифрами коренных.
А вот маркировка на блоке:
И вкладыши продаются в шести размерах (маркируются цветами). Затем подбираются по таблице:
У нас кто нибудь точит с такой точностью? Ремонтные вкладыши - +0.50 мм от номинала!!! Цифры сравните: 0.024 и 0.50 ...
Они вот запариваются про мифический изгиб цилиндра, а между тем никто не упоминает про такую процедуру как измерение зазора в подшипнике:
Практика, с которой я сталкиваюсь, говорит о том, что после наших "капиталок", моторы хондовские уже долго не ходят.
Но вот с чем согласен, так это с выражением "дурная голова рукам покоя не даёт".
#4073
06.08.2021 08:17
Доброго времени Вам, я уже как то обращался к Вам, у меня Хонда Stepwgn RF-3 2002 года, проблемка такая, с климат контролем, вернее с его двигателем, при включении зажигания и даже посчастливится при включении кондиционера с салона, происходит сгорание предохранителя под панелью приборов в салоне, именно под 16 ячейкой контактов значится кондиционер с предохранителем для него, недавно полазил по проводке в поиске коротыша на массу, так ничего не нашел, посоветуйте что как и где капать, или это всё таки сама катушка двигателя климата, буду рад скорейшему ответу.
#4074
07.08.2021 07:57
У меня нет под рукой схем на Степ, но насколько помню там электрика аналогична CRV2. А если так, то на одном этом предохранителе (10А красный) сидит только блок климат-контроля и цепь управления реле вентилятора салона. Скорее всего проблема в блоке. Пробуйте отключить его (отсоединить разъём), если предохранитель не будет перегорать, то ищите на замену блок.
#4070
05.08.2021 06:33
Добрый день! Хонда срв 97 год, левруль, ДВС B20B. АКПП M4TA(для сведения датчик положения селектора имеет 10 контактов). Недавно поставил коробку от степвагон, другой не было, у этой коробки в датчике селектора передач 8 контактов. Поставил датчик селектора от M4TA(10 контактный) и когда рычаг ставишь на D4 дергает машинку и ошибка чек загорается. Если поставить на 3, то машинка едет идеально и ровно как будто на D4. Хотел спросить у вас нет описание распиновок этих контактов, какой контакт за что отвечает: P,R,N,D4,3,2,1. Или как 10 контактный настроить под 8 контакт?
#4071
05.08.2021 11:11
Селектор на новой коробке имеет 6 положений, а датчмк от старой имеет 7 положений. Будут ли совпадать эти положения? Ну разве что крайние. Ставьте датчик в положение селектора от той коробки, которая у вас стоит. Колодку разъема берите от старого датчика. Цвета проводов в датчиках совпадают. Вставляете их в таком же порядке. Два отверстия останутся пустыми (в новом датчике не хватает двух проводов - "D3" и "Cruise"). Только не забудьте оставшиеся отверстия заклеить герметиком или закрыть пробкой.
#4066
27.07.2021 15:39
здравствуйте.В 2019 году была замена щёток. Сейчас стало после запуска 14.3 v, через некоторое время 12.7v.. но при включении фар или печки становится 14.1--3v.Вчём может быть причина?
#4068
27.07.2021 15:58
Это нормально. При заряженном аккумуляторе, низком потреблении тока бортовой сетью, напряжение снижается, что б уменьшить нагрузку на двигатель и потребление топлива.
#4065
23.07.2021 13:01
Сан Саныч, здравствуйте! Хонда Цивик 4д 2008г пробег 170тыс. При скорости больше 60 посторонний шум. Мастера сказали, что сильный люфт в подшипниках приводов. По всем остальным моментам к работе коробки замечаний нет. Есть ли смысл ремонтировать или нужно менять с точки зрения большого опыта?
#4067
27.07.2021 15:55
Есть сомнения в диагнозе. Ищите других "диагностов".
#4061
23.07.2021 09:50
Сан Саныч, как считаете АКПП MZKA от Honda Element может подойти на ЦРВ 2.4 2003года американец, не попадалась вам такая?
#4062
23.07.2021 10:30
Я исследованием этого вопроса не занимался, поэтому не могу сказать. Надо сравнивать передаточные числа по таблицам характеристик.
#4059
21.07.2021 16:29
СанСаныч здравствуйте! После ремонта замка зажигания перестал работать центральный замок.От руки всё работает,с пульта не реагирует.После сборки несколько раз включал и выключал замок зажигания,сколько не считал.Подскажите как исправить?
#4060
22.07.2021 14:56
Вопрос решил.Не так поставил мелкую пружинку при сборке стопора на замке,под пластиковой крышечкой.Когда вытаскивал ключ,то не было щелчка и мозги думали что ключ в замке.Всё ЦЗ прекрасно работает с пульта.
#4063
23.07.2021 10:32
Дело не в щелчке, а в том как вы поставили пластиковый ободок на замок, в нём датчик вставленного ключа. Видать со второго раза поставили правильно и всё заработало.
#4058
16.07.2021 09:40
Здравствуйте Сан Саныч, не так давно приобрел ЦРВ 2003г., 2.4, американец, на холодную иногда пинает АКПП с первой на вторую. Изучая данный вопрос понял что ремонт американской MRVA выходит в очень крупную сумму денег, замена на контрактную американскую незначительно дешевле, а то и в такую-же сумму. Интересует ваше мнение: если установить контрактную японскую АКПП от японской ЦРВ 2.4 и установить блок управления двигателем с такого-же японца, будет ли работать такая схема и какие трудности могут возникнуть?
#4064
23.07.2021 10:36
А вы думаете найти АКПП от японца с мотором 2.4 будет проще чем от "родной" американки? Дело в том, что американскую АКПП можно ещё отличить по шильдику с VIN-ом. А вот из Японии только по словам продавца. Уже случаев было много - ко мне обращались за помощью после таких замен (пинались и т.д.). Но я ничем уже помочь не могу.
#4054
13.07.2021 14:49
Добрый день, Сан Сныч! Машина хонда ЦРВ, 2006 г.в. двигатель к20а. Основная езда на пропане. Появилась ошибка р0325. Замена на контрактный датчик детонации помогла на 3 т.км. Опять периодически выскакивает, причем на разных режимах, когда на трассе, когда в городе. Чтение потока данных показало, что от датчика детонации идут показания, вольтаж меняется колеблется в пределах менее 1 вольт, редко выходит за 1. Подскажите пожалуйста, какие нормальные показания должны быть у ДД, как его проверить на работоспособность? В случае замены, поможет ли ДД от 3 ЦРВ? Заранее спасибо!!.
#4056
14.07.2021 07:28
Датчик детонации - это по сути своей микрофон. Он постоянно выдаёт шумовой фон от двигателя. А когда микрофон слабый, сигнал на его выходе "тихий". Ищите нормальный датчик. Б/у-шные запчасти не всегда бывают исправными.
#4057
14.07.2021 07:41
Понятно. А нормальный датчик это только оригинальный или есть положительный опыт использования аналогов? Может быть тогда подскажите какую фирму посмотреть?
#4052
13.07.2021 07:10
Здравствуйте. honda cr-v 3, 2010 г.в. 2,4 АКПП, пробег за 300. При разгоне, нагрузке начинает свистеть (гул), связываю это с системой кондиционирования, т.к. если отключить климат в момент свиста, то свист прекращается. Кондиционер холодит нормально, за 3 года владения ни разу не заправлял. Что это может быть? сам компрессор кончается или в нем мало фреона с маслом? Подскажите пожалуйста, интернет перерыл, но толкового ответа не нашел. Спасибо
#4053
13.07.2021 08:27
прижимную пластину протачивал, шкив не снимал, подшипник менял 3 года назад. Может пластина проскальзывает и шумит?
#4055
14.07.2021 07:23
Вы не в интернете ищите решение, а непосредственно в машине. Не думаю, что это муфта буксует (уже сгорела бы давно), но что это даже не предполагаю.
#4049
07.07.2021 14:56
Нуждаюсь в совете.
Xonda CRV RD1 1998г. VIN JHLRD1840WC225423, АКПП S4TA требуется ремонт, хочу попробовать перебрать сам, какой мастер кит посоветуете? можете поделится ссылкой сайта продавца. На форумах много советчиков, хотел бы получить совета от Вас Сан Саныч о Вас много хороших отзывов пишут, и думаю у Вас то есть проверенные варианты.
Сам из Калуги.
Спасибо!
Xonda CRV RD1 1998г. VIN JHLRD1840WC225423, АКПП S4TA требуется ремонт, хочу попробовать перебрать сам, какой мастер кит посоветуете? можете поделится ссылкой сайта продавца. На форумах много советчиков, хотел бы получить совета от Вас Сан Саныч о Вас много хороших отзывов пишут, и думаю у Вас то есть проверенные варианты.
Сам из Калуги.
Спасибо!
#4050
08.07.2021 12:23
Прошу прощения у меня стоит M4TA!
#4051
09.07.2021 08:04
Вообще-то в деловом мире такие сведения относятся к коммерческой тайне. У меня оптовые поставщики и они не работают с частниками. Попробуйте обратится сюда:
http://www.akppbu.ru/
Хорошие по качеству наборы Transtec
http://www.akppbu.ru/
Хорошие по качеству наборы Transtec
E-mail отображаться не будет, но лучше ввести свой настоящий адрес, что бы при необходимости я мог связаться с Вами.