Online консультация по автомобилям Honda
Здесь Вы можете получить техническую консультацию по автомобилям Honda.
При написании вопроса, начните с описания объекта вопроса: модель, год выпуска, двигатель, КПП...
Стараюсь отвечать всем по мере своих знаний, опыта и начилия свободного времени.
Прошу соблюдать приличия и законодательство РФ при написании сообщений. Нецензурные выражения, оскорбления, призывы к насилию, спам, несанкционированная реклама и т.п. будут удаляться без предупреждений и объяснений причин!
Убедительная просьба: в пределах одной беседы пользуйтесь командой "Ответить", что бы диалог структурировался отдельной веткой!
Добавить комментарий
#3438
24.08.2020 22:18
Хонда СРВ 3 2008 г.в. Механическая КПП Двигатель 2,0. Здравствуйте. Помогите разобраться. Моргает постоянно аварийная сигнализация. Машина заводится. Штатно не становится на охрану. На кнопку ключа не реагирует при закрытии открытии дверей. Механически двери через личину закрываются. Начиналось с мелкого промаргивания всеми поворотниками. Как будто сел АКБ. Отсоединил АКБ. Выжидал время. Подключал обратно. Через несколько секунд все повторяется.Предохранители по схеме проверил. Целые. На блоке предохранителей после отсоединения разьема сигнализация прекращается. Кнопку аварийки отключал. Сейчас моргает сразу же после подсоединения АКБ.
#3442
26.08.2020 15:48
Судя по всему стоит нештатная сигнализация и ей стало плохо. Вероятно вы ей не пользуетесь, поэтому разумно было бы её удалить и восстановить штатные цепи.
#3445
26.08.2020 19:51
На утро следующего дня проблема с морганием аварийки пропала. Появилась другая. Замки ЦЗ не закрываются от кнопок на ключе. Как прописать ключи по радиоканалу?
#3455
31.08.2020 09:56
Вот тут описана процедура самостоятельной (без HDS) регистрации передатчиков: https://omanual.ru/Honda/CR-V/2/R00/HTML/00/S9A2E00J46643436101LBRT30.HTML На вашу эта процедура тоже применима.
#3437
24.08.2020 19:30
Здравствуйте honda elysion 2005 авто оснащена бесключевым доступом . Сломалось зеркало и поставил контракт. Теперь на панели приборов горит smart. Возможно одаптировать датчик , или же снимать со старого зеркала? У вас в сервисе возможно решить эту проблему?
#3441
26.08.2020 15:45
Сканер есть, попробовать можно. Более ничего сказать не могу - не доводилось пока со "смартом" иметь дело.
#3436
24.08.2020 14:59
Хонда CRV 2012 4поколения,помогите разобраться с неисправностью блока АБС,при заводке двигателя появляется треск,срабатывает сердечник на блоке.Каких то изменений в работе тормозов не заметил,но сам факт что трещит меня беспокоит.
#3440
26.08.2020 15:42
Я с такой проблемой не сталкивался, поэтому вот так дистанционно ничего не могу сказать. Возможно это связано с падением напряжения при пуске, может аккумулятор слабый. Все остальные предположения - пальцем в небо.
#3447
27.08.2020 06:57
Акб поменял на новый,т.к такое тоже думал,но ни чего не изменилось.И этот звук происходить когда на улице меньше +15 гр.Я еще это связывают может ли такое что попала влага? Я мыл подкапотное пространство и через какое то время появился этот звук
#3451
28.08.2020 11:00
Он герметичен. Если повреждения корпуса нет, то это можно исключить априорно.
#3433
23.08.2020 19:56
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста хорошую смазку для внутренних шрусов Хонда СРВ 3 , 2,4
#3435
24.08.2020 09:00
Мы используем neste superlix ep 2. Можно ещё liqui moly LM50.
#3449
27.08.2020 19:35
А сколько у вас будет стоить замена смазки и профилактика внутренних шрусов ?
#3424
19.08.2020 13:54
Сан Саныч, добрый день! Авто HONDA CRV-III, 2011г, 2,0L, автомат. Запотела - "засопливилась" трубка радиатора АКПП, та что длинная идет под радиатором (25940-RZP-000). Вопрос: вероятные причины, к чему готовиться или как лечить
1. Снять трубку зачистить концы, поставить на место, заменить хомуты?
2. Заменить трубку целиком на новую?
3. Заменить на любую медную?
4. Еще возможные варианты ремонта?
5. Замена рулевых тяг и наконечников какие есть варианты по производителям кроме оригинала? Заранее спасибо!!!
1. Снять трубку зачистить концы, поставить на место, заменить хомуты?
2. Заменить трубку целиком на новую?
3. Заменить на любую медную?
4. Еще возможные варианты ремонта?
5. Замена рулевых тяг и наконечников какие есть варианты по производителям кроме оригинала? Заранее спасибо!!!
#3434
24.08.2020 08:56
По трубке ничего конкретного не скажу. Если сопливит в соединениях, то менять надо шланги, замена хомутов ничего не даст. Если трубка повреждена коррозией, то менять трубку. Колхозить с медной... я не сторонник. Не думаю, что эта трубка - дефицит.
По рулевым тягам и наконечникам: 100% альтернативы оригиналу нет. То что получше ходит год-два стабильно, а дальше как повезёт. То что похуже может и года не проходить. Я предпочитаю "555".
По рулевым тягам и наконечникам: 100% альтернативы оригиналу нет. То что получше ходит год-два стабильно, а дальше как повезёт. То что похуже может и года не проходить. Я предпочитаю "555".
#3417
17.08.2020 04:22
Здравствуйте Сан Саныч! Владею Honda CR-V 2005 год 2 литра. Проблема следующая периодически (не постоянно)загорается индикатор зарядки на панели, при этом зарядка 13,9 В,после чего начинаются проблемы с АКПП: переключении с 1 на 2 происходят сильные удары, при понижении скорости (скорость 10-40 км) происходит самоторможение автомобиль сам останавливается до полной остановки, после чего в течении 30 сек. отпускает и катится, при нажатии на педаль газа в пол автомобиль очень медленно набирает скорость, периодически загорается ЧЕК и моргает D. Постоянно горят ошибки P16BB и P0562 по пониженному напряжению и периодически загораются ошибки P0971, p;0797, P0780 вообщем все по неисправности переключения передач. Генератор установлен контрактный (свой генератор увез на проверку сказали что хороший, АКПП установлена контрактная, после этих манипуляций ничего не поменялось все как было так и осталось. Подскажите что может быть, куда лезть???
#3420
19.08.2020 07:25
Не получается у меня всё это систематизировать. Но как то всё сходится на ECM (блок управления двигателем):
- индикатор зарядки на панели управляется по сигналу от ECM. Если ECM "видит" отсутствие зарядки, то индикатор загорится, даже если зарядка есть. Кстати, с китайскими регуляторами напряжения у меня бывало, что заряд есть, а индикатор горит (регулятор не выдавал на ECM контрольный сигнал). Какой регулятор стоит в "контрактном" генераторе? ;
- Линейные соленоиды управляются от ECM по "плюсу" напрямую, а "минусовые" провода сходятся на точку крепления массы на впускном коллекторе. В этой же точке крепится "масса" самого блока ECM. Обращаю внимание, что если "массовые" провода везде чёрные, то сигнальная масса на "мозги" и некоторые датчики - коричневый с желтой полосой, и эти провода соединяются в одном разъёме под пластиковым коробом с проводами на двигателе возле воздушного фильтра, и тоже крепятся к впускному коллектору. Кстати тут же сигнальная масса блока управления ДЗ.
Электросхемы тут: http://www.sansanych-honda.ru/documents/wir-diag-crv-2
- индикатор зарядки на панели управляется по сигналу от ECM. Если ECM "видит" отсутствие зарядки, то индикатор загорится, даже если зарядка есть. Кстати, с китайскими регуляторами напряжения у меня бывало, что заряд есть, а индикатор горит (регулятор не выдавал на ECM контрольный сигнал). Какой регулятор стоит в "контрактном" генераторе? ;
- Линейные соленоиды управляются от ECM по "плюсу" напрямую, а "минусовые" провода сходятся на точку крепления массы на впускном коллекторе. В этой же точке крепится "масса" самого блока ECM. Обращаю внимание, что если "массовые" провода везде чёрные, то сигнальная масса на "мозги" и некоторые датчики - коричневый с желтой полосой, и эти провода соединяются в одном разъёме под пластиковым коробом с проводами на двигателе возле воздушного фильтра, и тоже крепятся к впускному коллектору. Кстати тут же сигнальная масса блока управления ДЗ.
Электросхемы тут: http://www.sansanych-honda.ru/documents/wir-diag-crv-2
#3425
19.08.2020 15:52
Спасибо за информацию, какой регулятор в контрактном генераторе стоит не знаю, но после замены генератора ничего не изменилось. Попробую все провода досконально проверить. И еще подскажите блок управления ДВС с японца подойдет или нет? И ремонтно пригодны ли данные блоки управления ДВС или только замена
#3428
21.08.2020 04:27
С японца не подойдёт.
По поводу ремонтопригодности... А что вы там ремонтировать собрались? Для начала надо сканер с HDS подключать и смотреть параметры, если получится. И вообще по моему опыту, проблемы чаще всего не в блоке а в его периферии. Я же про "массу" не просто так написал.
По поводу ремонтопригодности... А что вы там ремонтировать собрались? Для начала надо сканер с HDS подключать и смотреть параметры, если получится. И вообще по моему опыту, проблемы чаще всего не в блоке а в его периферии. Я же про "массу" не просто так написал.
#3431
21.08.2020 16:56
Понял спасибо
#3502
14.09.2020 16:15
Коса от ECM демонтирована, выскрыта-дефектов не имеет (как новая), все массы отличные, ECM вскрыт и видимых дефектов не имеет (как новый). при измерении зарядки мультиметром на стоячем А/М, зарядка 14,5 В и не прыгает, при этом загорается лампа зарядки, если начать движение то АКПП ведет себя неадекватно. Подскажите может есть у Вас какае ни будь мыслипо данному поводу
#3557
26.09.2020 15:42
Вот схема: www.sansanych-honda.ru/images/dokumentaciya/wiring_diagrams_CRV-2/ECM_USA_02_2-5.gif От генератора на ECM идут три сигнала: ALT-L - сигнал L: 0В при включённом зажигании, 12В при заведённом двигателе и исправном генераторе. Я видел компьютером сигнал "L": низкое напряжение - горит лампа "+-", высокое - не горит. Если зелёный разъём от генератора отсоединить, то сигнал этот на мозги не поступает и лампа не горит вообще (даже если двигатель не заведён, а зажигание включено).
Есть ещё сигнал: ALT FR, он при работе даёт напряжение от 0 до 5В в зависимости от нагрузки не генератор.
И есть управляющий сигнал от ECM на генератор - ALT CONTROL. От так же варируется от 0 до 5В.
Есть ещё сигнал: ALT FR, он при работе даёт напряжение от 0 до 5В в зависимости от нагрузки не генератор.
И есть управляющий сигнал от ECM на генератор - ALT CONTROL. От так же варируется от 0 до 5В.
#3560
26.09.2020 17:16
Спасибо, посмотрим
#3561
27.09.2020 14:25
SанSаныч может подскажите где можно найти заведомо исправный блок управления (ECM) на мой А/М, осталось только его подкинуть и проверить, т.к. остальные варианты уже проверены но неисправность не изменилась ни в лучшею сторону ни в худшую
#3590
02.10.2020 15:37
Номер блока установленного на моем авто 37820-PNL-G72
#3595
03.10.2020 07:51
На разборках. Только имейте в виду, что просто так поменять его не получится - надо иммобилайзер перезаписывать.
#3412
14.08.2020 06:43
Здравствуйте!Вчера делал тест VTEK по вашему обзору,не прошел.Пишет масляные каналы загрязнены или неправильное подключение датчика давления масла.Педаль газа отпускал,когда выходила надпись закройте дроссельную заслонку...
#3419
19.08.2020 06:29
Цитата:
Сочуствую. А вопрос то в чём? Какая машина? Для чего делался тест?Вчера делал тест VTEK по вашему обзору,не прошел
#3421
19.08.2020 12:50
на верхах что то подхват слабый,решил сделать тест HDSкой,аккорд 2.4 у меня.клапан не включился...
#3422
19.08.2020 12:53
Сан Саныч,подскажите,куда лезть,почему не срабатывает клапан,масло новое,уровень как положено...
#3426
21.08.2020 04:20
В процессе работы двигателя, если ECM видит неисправность клапана, то загорается "чек-енжин", плюс к нему "VSA", т.к. система уходит в "аварийный режим". Т.е. не заметить это невозможно. Вероятно что то вы путаете или недоговариваете.
А вот "что то подхват слабый" ещё и кажется. Тут надо начинать с обслуживания двигателя и в первую очередь с проверки зазоров клапанов. Двигатели эти очень не любят уменьшенных зазоров.
А вот "что то подхват слабый" ещё и кажется. Тут надо начинать с обслуживания двигателя и в первую очередь с проверки зазоров клапанов. Двигатели эти очень не любят уменьшенных зазоров.
#3473
04.09.2020 11:43
Да,мне не давно,мастер делал регулировку,я где то проехал 7 тыс. после,мне все таки самому показалось,до регулировки по моему была резвее,менял все резинки под крышку клапанную,щас если полезу смотреть зазоры надо купить весь комплект уплотнительных резинок?Прокладку знаю,надо новою...
#3411
14.08.2020 06:20
Здравствуйте СанСаныч!СРВ-4 2.0 АКПП(2014) Подскажите как на данной модели поменять масло в редукторе заднего моста.И ещё, что такое - "процедура отбора воздуха/"активация редуктора"". Ссылка на источник:
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. - http://cr-v.su/forums/honda-cr-v-Zagudel-reduktor-t7855-st20
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. - http://cr-v.su/forums/honda-cr-v-Zagudel-reduktor-t7855-st20
#3418
19.08.2020 06:26
Как то ни разу не доводилось делать. Надо покопаться в HDS.
#3423
19.08.2020 13:33
Я там такого не нашёл (в HDS)
#3427
21.08.2020 04:22
Буду на работе после выходных, постараюсь в мануале уточнить. Напомните через неделю, если не напишу ничего.
#3452
28.08.2020 12:28
SанSаныч, Вы просили напомнить
#3465
03.09.2020 04:34
SанSаныч, Вы просили напомнить. Напоминаю второй раз. (прошло 2 недели)
#3409
12.08.2020 18:27
здравствуйте Сан Саныч.CRV-3 2008 2.4 АКПП,не морозит кондей. радиаторы промыты, система проверена и заправлена, муфта в порядке, результат все включается а холода нет. что можно еще проверить и стоит ли лезть к испарителю, там есть что проверять?
#3416
15.08.2020 09:08
Ещё раз подробнее про "всё включается"? При включении кондиционера вентиляторы включаются и компрессор тоже? Тогда надо смотреть давления при работе кондиционера. Возможные варианты: на
"высокой" и "низкой" стороне давление одинаковое или разница невелика - не качает сам компрессор или заклинил игольчатый клапан в открытом состоянии. Ещё как вариант - засорение фильтра в радиаторе (конденсоре) - тогда тонкая трубка будет прохладной.
Если разница давлений велика, а холода нет, то вероятно "палёный" фреон (было и такое).
"высокой" и "низкой" стороне давление одинаковое или разница невелика - не качает сам компрессор или заклинил игольчатый клапан в открытом состоянии. Ещё как вариант - засорение фильтра в радиаторе (конденсоре) - тогда тонкая трубка будет прохладной.
Если разница давлений велика, а холода нет, то вероятно "палёный" фреон (было и такое).
#3408
12.08.2020 10:25
Добрый день. Подскажите пожалуйста как снять решетку радиатора.? Отсоединить от крашеного бампера, чтоб не поцарапать. Я хочу заменить ее на стальную...
#3415
15.08.2020 08:58
А машина то какая? Это цыганка вам расскажет "что было и что будет". Я так не умею.
#3406
09.08.2020 09:17
Привет! CRV-3 2010 2.0 АКПП, не крутится муфта кондиционера, вентиляторы крутят, реле поменял результата нет. Ориентировочная стоимость ремонта.
#3414
15.08.2020 08:56
8200, если электромагнит не сгорел. Если сгорел, то от 10200 до 12000 (в зависимости от состояния и целесообразности).
E-mail отображаться не будет, но лучше ввести свой настоящий адрес, что бы при необходимости я мог связаться с Вами.