"Семейный Доктор" для Вашей Хонды

Есть схемы для рынка Америки. Пришлю на почту после выходных.

Ссылки на что?

Бензобак можно снять, но редуктор всё равно надо откручивать и опускать вниз.

Что касаемо технологии ремонта трубок не могу ничего сказать, т.к. не доводилось этого делать. Конечно целиком поменять будет лучше. Остальное вам решать.

Спасибо за информацию.
Но всё таки я сомневаюсь, что у вас была коробка GPPA. Предполагаю (как версия), что данная коробка когда то ремонтировалась и ей достался корпус (средняя часть) от другой коробки с маркировкой GPPA. Это вполне возможно, т.к. корпуса подходят (сам когда то сравнивал), а у данного типа коробок есть болячка с выработкой посадочных мест подшипников именно в средней части корпуса.

В этом поколении штатный парктроник диагностируется "дилерским" сканером с HDS.
Так что езжайте на диагностику. Можно к нам.

Не надо во вторник приезжать, мы работаем по записи. Звоните во вторник, раньше четверга мы всё равно не сможем вас принять.

А левая сторона как? Мне бы полную картину видеть, тогда смог бы сказать точнее. И ещё вопрос: а как пытались регулировать?
Подрамником обычно можно поправить 30-40 минут, обычно этого достаточно что бы дотянуть до нормы (допуск -0.15 - -1.45). У нас регулировка с развалами стоит 3000 р. Но если подрамником не получается или имеется большая разница между левой и правой стороной, тогда помогут только регулируемые рычаги.

Теоретически да. В системе имеется три электромагнитных клапана и датчик относительного давления. Два клапана работают в ключевом режиме (открыт-закрыт), один в импульсном, изменяя частоту открытия которого ECM регулирует интенсивность продувки. Всё происходящее в системе ECM контролирует при помощи датчика давления.
Необходимо придумать такую электронную схему, которая получая команды управления клапанами, изменяла бы показания виртуального датчика давления в соответствии с алгоритмом работы системы.
Алгоритм проверки системы реализуемый в тестовом режиме при помощи HDS в общих чертах известен, а вот алгоритм работы в обычном режиме нет.
Значит нужно найти способ записать алгоритм, создать схему, отладить её, и т.д. и т.п.

Короче: гораздо проще и дешевле починить имеющееся.
1456 - означает негерметичность бензобака.
Прежде всего надо проверить или заменить на оригинальную пробку бака.
Проверить герметичность уплотнения горловины куда вставлен бензонасос с фильтром.
Опустить бак и проверить не соскочил ли какой из шлангов идущих от адсорбера сверху бака.

Забыл спросить про ремни безопасности.У машины передние ремни убираются с неохотой...неспеша. почему пропало быстродействие и как эьо возможно исправить?