Online консультация по автомобилям Honda
Здесь Вы можете получить техническую консультацию по автомобилям Honda.
При написании вопроса, начните с описания объекта вопроса: модель, год выпуска, двигатель, КПП...
Стараюсь отвечать всем по мере своих знаний, опыта и начилия свободного времени.
Прошу соблюдать приличия и законодательство РФ при написании сообщений. Нецензурные выражения, оскорбления, призывы к насилию, спам, несанкционированная реклама и т.п. будут удаляться без предупреждений и объяснений причин!
Убедительная просьба: в пределах одной беседы пользуйтесь командой "Ответить", что бы диалог структурировался отдельной веткой!
Задать вопрос
#2539
17.07.2019 07:38
Сан Саныч, добрый день! Прочитал на сайте статью про выбор масла - очень познавательно. Спасибо за полезный материал!
Хотел уточнить, какое лучше масло подойдёт в моем случае и как часто его желательно менять применительно к моей ситуации:
Honda CR-V 2 поколения 2006 года. Двигатель 2 литра бензин. Пробег 60 тысяч (Года 3 авто вообще не эксплуатировалось, последние 7 лет используется только летом по 2-4 тысячи за год). Эксплуатируется только в южном регионе летом. Что лили до этого - не известно. Поездки в основном на 5-15 км, иногда на 100 км.
1) Прочитав статью пришел к выводу, что для теплого климата подойдёт вязкость 5w30. Или посоветуете другой вариант вязкости? Возможно 0w40 или ещё какой? Было бы здорово, если бы подсказали конкретное название масла. Против Петронас ничего не имею, можно из их линейки.
2) Как часто менять масло в моей ситуации - раз в сезон, раз в два сезона? Моточасов набегает немного, километраж тоже.
Буду благодарен, если найдете время ответить на вопросы!
Хотел уточнить, какое лучше масло подойдёт в моем случае и как часто его желательно менять применительно к моей ситуации:
Honda CR-V 2 поколения 2006 года. Двигатель 2 литра бензин. Пробег 60 тысяч (Года 3 авто вообще не эксплуатировалось, последние 7 лет используется только летом по 2-4 тысячи за год). Эксплуатируется только в южном регионе летом. Что лили до этого - не известно. Поездки в основном на 5-15 км, иногда на 100 км.
1) Прочитав статью пришел к выводу, что для теплого климата подойдёт вязкость 5w30. Или посоветуете другой вариант вязкости? Возможно 0w40 или ещё какой? Было бы здорово, если бы подсказали конкретное название масла. Против Петронас ничего не имею, можно из их линейки.
2) Как часто менять масло в моей ситуации - раз в сезон, раз в два сезона? Моточасов набегает немного, километраж тоже.
Буду благодарен, если найдете время ответить на вопросы!
#2541
17.07.2019 09:27
В вашей ситуации я бы предпочел 5w30 или 5w40, со сменой масла один раз в год (как приписано регламентом - "что раньше наступит"). Можно конечно 0w30 или 0w40, но для вашего климата это не нужно, а стоить такие масла будут дороже.
#2542
17.07.2019 10:14
Спасибо! А какую-то конкретную модель масла могли бы порекомендовать помимо хондовского?
#2543
17.07.2019 11:50
Я и в статье рекомендую выбирать не бренд, а продавца (чтобы масло было не поддельное).
#2546
17.07.2019 16:15
Я понял, думал купить подходящий вариант из линейки Петронас у официального представителя, но там их столько - голова кругом идёт!
Ещё такой момент - т.к. я не знаю, что лили до меня, нет ли смысла залить масло с повышенными чистящими свойствами наподобие мотюль x-clean?
И последнее. Когда лучше менять масло - в начале сезона или в конце?
Ещё такой момент - т.к. я не знаю, что лили до меня, нет ли смысла залить масло с повышенными чистящими свойствами наподобие мотюль x-clean?
И последнее. Когда лучше менять масло - в начале сезона или в конце?
#2547
18.07.2019 09:40
Да, хотел дополнить. Нашел канистру, из которой, как мне сказали, заливали масло. Непонятный производитель типа из Ашана, вязкость 15w40. Рекомендованных допусков в описании не нашел. Масло лет 5 не меняли.
Имеет смысл использовать масла с повышенными промывочными характеристиками, учитывая этот факт?
Извиняюсь, за большое количество дилетантских вопросов. Нахожусь в другой стране, сервисов здесь толком нет нормальных. Сам взялся за замену всех жидкостей и фильтров. Многое сделал благодаря вашим статьям и форуму.
Имеет смысл использовать масла с повышенными промывочными характеристиками, учитывая этот факт?
Извиняюсь, за большое количество дилетантских вопросов. Нахожусь в другой стране, сервисов здесь толком нет нормальных. Сам взялся за замену всех жидкостей и фильтров. Многое сделал благодаря вашим статьям и форуму.
#2548
19.07.2019 16:44
Мне кажется, вы слишком заморачиваетесь на мелкие вопросы. Меняйте масло вовремя и всё будет хорошо. А все эти "улучшайзеры" от лукавого.
Никаких промывок не надо - лучшая промывка само масло.
Никаких промывок не надо - лучшая промывка само масло.
#2549
20.07.2019 11:03
Спасибо!
#2527
15.07.2019 20:27
Здравствуйте сан санычь подскажите пр при каких оборотах двигателя должна переключится коробка с 3 на 4 передачу honda cr v 2 2.4 акпп 5ступеней
#2535
16.07.2019 12:02
Моменты переключений не привязаны к оборотам. Читайте тут: sansanych-honda.ru/.../...
#2526
15.07.2019 15:05
Приветствую с Байкала! Точнее Иркутск. Кратко опишу проблему, если не понятно могу все досконально либо на драйве поглядите. Подскажите пожалуйста . Перебрал акпп s4ta.Поехал на режиме д4 не включается 3 скорость на нормальных оборотах. На больших оборотах включается. Включается например с 4 тысяч, меньше оборотов как нейтраль просто ни чего. Опять оборотов добавляешь до 5-6 тысяч прет. До больших оборотов просто газует. Задняя скорость на холостых есть. Газу даёшь как будто вылетает.
Читал много всего. Нашёл что за корзину 4 передачи и задней скорости каким то Макаром отвечает соленоиды блокировки гидротрансформатора.снял их почистил. Появилась задняя. Появились на д4 3 и 4 скорости. Ехал на 4 передачи Вылетела в нейтраль. Подумал может грязь какая попала и выходит. Прочищал коробку основательно. И кершером и карклинером и нефрасом и воздухом. Ну вот снимаю опять солиноиды. Тестил их на акуме шелкают. Опять продул. Все чисто масло чистое. Ставлю опять и задняя есть и 3 4 на д4 хватило на 2 км. Опять тоже самое. Подскажите. Что то с солиноидами? Может сигнал на них пропадать?
Читал много всего. Нашёл что за корзину 4 передачи и задней скорости каким то Макаром отвечает соленоиды блокировки гидротрансформатора.снял их почистил. Появилась задняя. Появились на д4 3 и 4 скорости. Ехал на 4 передачи Вылетела в нейтраль. Подумал может грязь какая попала и выходит. Прочищал коробку основательно. И кершером и карклинером и нефрасом и воздухом. Ну вот снимаю опять солиноиды. Тестил их на акуме шелкают. Опять продул. Все чисто масло чистое. Ставлю опять и задняя есть и 3 4 на д4 хватило на 2 км. Опять тоже самое. Подскажите. Что то с солиноидами? Может сигнал на них пропадать?
#2532
16.07.2019 09:55
Оставьте солиноиды в покое. У вас очевидная нехватка давления поэтому, когда вы даёте газу, то регулятор поднимает давление и передача хоть как-то переключается. А куда пропадает давление, надо искать в плитах гидравлики. Вы же наверняка их не перебирали, плунжеры и их колодцы не полировали (Стандартный ремонт - "Поменяли фрики и резинки")?
Диагностику надо начинать с проверки давления. Всё остальное - ковыряние пальцем в небе.
Диагностику надо начинать с проверки давления. Всё остальное - ковыряние пальцем в небе.
#2533
16.07.2019 11:12
Перебирал гидроблок. Всё клапана доставал. Пружинки проверял на целостность. Все прочистил.полировать не полировал. Всё ходило как по маслу.
#2534
16.07.2019 11:15
Кстати на д3 все скорости от 1 до 3 включаются как надо без рывков пробуксовок. Режим д4 и задняя передача не срабатывают.
#2536
16.07.2019 12:05
Как бы то ни было, без манометров не разобраться. И без повторного вскрытия вряд ли обойдётся.
#2538
16.07.2019 12:30
Печально. Спасибо за ответ. Скорее всего не давит я поршень в корзине 4 скорости.
#2525
15.07.2019 13:57
Добрый день.
Выбираю на б/у абсорбер (фильтр угольный) для Хонда СРВ 3 2006-2012 г.в. для замены.
1.Скажите, на что обратить внимание чтобы выбрать рабочий абсорбер.
2.Сколько будет стоить замена в вашем сервисе?
Выбираю на б/у абсорбер (фильтр угольный) для Хонда СРВ 3 2006-2012 г.в. для замены.
1.Скажите, на что обратить внимание чтобы выбрать рабочий абсорбер.
2.Сколько будет стоить замена в вашем сервисе?
#2531
16.07.2019 09:20
А что вы со своим сделали? По моей практике, на СРВ 3 ни один абсорбер не выходил из строя.
#2561
30.07.2019 09:13
После диагностики у официалов сказали повреждена защита и абсорбер, видимо наехал на что то раньше.
#2564
31.07.2019 09:52
Если "чек енжин" не горит, то и не надо его трогать. Я на третьем поколении CRV их никогда не менял, т.к. там нечему ломаться. Соответственно и выбирать можно "как есть".
По цене работы не скажу пока не увижу повреждений.
По цене работы не скажу пока не увижу повреждений.
#2524
15.07.2019 11:08
Добрый день! Стоимость работы по замене сцепления Honda crv 3 2008 год?
#2530
16.07.2019 08:55
10000 рублей.
#2523
14.07.2019 19:34
Добрый день Сан Саныч. ЦРВ 2002 rd8 мкпп. Подскажите пожалуйста куда копать после 80 км начинается легкая вибрация в руль после 100 не чувствую . Колеса балансировал. не ушла. сход развал правда год назад делал. подшипник промежуточного вала правого привода менял с год назад. подшипник промежуточный кардана вместе с резиновым демпфером тогда же поменял. подразбита задняя подушка двигателя. скоро поменяю жду.Может какие мысли у вас есть. что посмотреть. Спасибо.
#2529
16.07.2019 08:53
Подшипники промежуточные меняли напрасно. В чём логика - бьёт в руль, а вы меняете подшипник кардана?
Пробуйте менять колёса целиком. В моей практике было много подобных случаев, когда отбалансированные колёса "били" из-за геометрической кривизны.
Пробуйте менять колёса целиком. В моей практике было много подобных случаев, когда отбалансированные колёса "били" из-за геометрической кривизны.
#2537
16.07.2019 12:19
Спасибо. Подшипник кардана я менял год назад. демпфер резиновый порвался вот я и менял. Промежуточный привода менял ,сальник привода потек что бы 2 раза не лазить. Это тоже было давно. Просто интересно биение появилось после балансировки колес. Поехал перед заново отбалансировал. Не помогло. Со шрусами не может быть связано? С биением тормозных дисков? А колеса попробую поменять перед зад.
#2540
17.07.2019 08:43
Если тормозные диски, то бить будет при торможении. Если шрусы, то бьёт наоборот при разгоне. А тут очевидно проблема в колёсах. Очень часто бывает, что колесо "яйцом" и это незаметно. На балансировке выравнивают центр масс, а колесо как было кривое геометрически, так и осталось.
#2544
17.07.2019 13:03
Странно до последней балансировке не было. Резина хорошая . брал новую Тойо. это третий сезон.
#2545
17.07.2019 13:18
Спасибо.
#2551
22.07.2019 08:44
Сан Саныч добрый день. Поменял колеса. Перед зад изменений ни каких. Сход развал тоже сделал . Может еще какие мысли есть у Вас?
#2555
26.07.2019 07:31
Обнаружил причину задняя крестовина заклинила. Без кардана вибрация прошла. Спасибо.
#2556
26.07.2019 07:49
Во как!? А ведь подшипник опорный менял... и на крестовины внимания не обратили.
#2558
29.07.2019 14:50
Менял год назад. Крестовины проверял. Были подвижны без закусываний.
#2522
14.07.2019 08:41
А/М Honda CR-V III (RE) 2,4 АКПП 2011г.в.
Доброго дня. В движении на скорости 70 км/ч, при отпускании педали газа стрелка тахометра стремится с 1800 об/мин. к 1100 об/мин. и через паузу просаживается до 800 об/мин. а потом подпрыгивает обратно до 1400. Сопровождаются эти отклонения лёгкими рывками, что не очень приятно. Движение на 1-ой передаче происходит с "покачиваниями" вперёд-назад когда отпускаешь педаль. Стрелка тахометра также просаживается, только в меньших пределах с 1400 об/мин. до 800 об/мин. и стабилизируется на 1100 об/мин. Заметно торможение двигателем. При нажатии на педаль газа машина неохотно разгоняется, как бы сопротивляется. Есть подозрения что происходит переключения на пониженную. Могу выслать видео. Спасибо.
Доброго дня. В движении на скорости 70 км/ч, при отпускании педали газа стрелка тахометра стремится с 1800 об/мин. к 1100 об/мин. и через паузу просаживается до 800 об/мин. а потом подпрыгивает обратно до 1400. Сопровождаются эти отклонения лёгкими рывками, что не очень приятно. Движение на 1-ой передаче происходит с "покачиваниями" вперёд-назад когда отпускаешь педаль. Стрелка тахометра также просаживается, только в меньших пределах с 1400 об/мин. до 800 об/мин. и стабилизируется на 1100 об/мин. Заметно торможение двигателем. При нажатии на педаль газа машина неохотно разгоняется, как бы сопротивляется. Есть подозрения что происходит переключения на пониженную. Могу выслать видео. Спасибо.
#2528
16.07.2019 08:36
Когда вы отпускаете педаль газа, в АКПП начинается целая серия процессов: Включение блокировки гидротрансформатора, затем исходя из условий движения, переключение на пониженную, которая сопровождается выключением блокировки гидротрансформатора, затем возможно повторное включение блокировки... И всё это вы наблюдаете на тахометре. Возможно раньше вы этого не замечали, потому что машина была моложе, зазоры поменьше, гидравлика работала чётче. Если все ТО вы делали своевременно, а ещё лучше, чтоб хоть иногда в АКПП была полная замена ATF то "малой кровью" вы уже вряд-ли что-то сделаете. А если полной замены не было, то можно начать с неё.
#2517
09.07.2019 12:33
Доброго времени суток. Автомобиль Хонда Аккорд 8, 2011 г.в., заменил масло в АКПП. Менял дважды частично через промежуток в 1,5 тыс. км. Масло оригинал DW1 (американское). После замена коробка начала пинаться, т.е. каждую передачу машина выделяет отчетливым пинком. Если сталкивались с таким, чем можно вылечить данную проблему?
#2520
10.07.2019 12:51
Ничего определённого сказать не могу. Возможно у коробки передач уже были проблемы, а замена масла могла спровоцировать.
#2515
09.07.2019 08:32
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где посмотреть или может есть у вас распиновка разъёмов приборной панели honda crv 3 2007 г. АКПП 2.0
#2513
09.07.2019 06:50
Добрый день! подскажите где купить качественный пыльник аморта? купил в хондаклуб, поставил в crvclub а менее чем серез 10тысяч левый порвался сверху. фото в теме хттп://forum.crvclub.ru/index.php?topic=164280.0
#2516
09.07.2019 09:13
В хорошем магазине 
Обращайте внимание на цену, 800 рублей (как в exsist) оригинальный пыльник стоить не может, его нормальная цена начинается от 1200 и выше.
Обращайте внимание на цену, 800 рублей (как в exsist) оригинальный пыльник стоить не может, его нормальная цена начинается от 1200 и выше.
#2518
09.07.2019 14:13
намекните на хороший магазин. нашел пока с доставкой из США но цена ниже вашей отметки в 1200р.
#2512
08.07.2019 12:49
Здравствуйте! А какая стоимость замены натяжителя ремня генератора на срв 3 , 2,4 ?
#2514
09.07.2019 07:32
1100 рублей
E-mail отображаться не будет, но лучше ввести свой настоящий адрес, что бы при необходимости я мог связаться с Вами.