Online консультация по автомобилям Honda
Здесь Вы можете получить техническую консультацию по автомобилям Honda.
При написании вопроса, начните с описания объекта вопроса: модель, год выпуска, двигатель, КПП...
Стараюсь отвечать всем по мере своих знаний, опыта и начилия свободного времени.
Прошу соблюдать приличия и законодательство РФ при написании сообщений. Нецензурные выражения, оскорбления, призывы к насилию, спам, несанкционированная реклама и т.п. будут удаляться без предупреждений и объяснений причин!
Убедительная просьба: в пределах одной беседы пользуйтесь командой "Ответить", что бы диалог структурировался отдельной веткой!
Добавить комментарий
#3939
08.03.2021 22:02
Здравствуйте! Имеется CR-V 2001 г.в. 2-ое поколение, американец. Необходимо заменить приборную панель, от японца, рестаил.
Есть ли у Вас схема перепиновки разъемов, а конкретно, какой пин на какое место?
Спасибо!
Есть ли у Вас схема перепиновки разъемов, а конкретно, какой пин на какое место?
Спасибо!
#3941
10.03.2021 12:49
Есть отдельно схемы. Вот тут: www.sansanych-honda.ru/documents/wir-diag-crv-2 Распиновка "оптитрона" от японца совпадает с европейским.
#3942
10.03.2021 13:47
Спасибо Вам!
#3937
05.03.2021 22:30
Добрый день! Аккорд 9 2013г 2.4л
Короткий треск при запуске на холодную. Потом все норм. Что может быть? Натяжитель?
Короткий треск при запуске на холодную. Потом все норм. Что может быть? Натяжитель?
#3938
08.03.2021 13:29
Добрый день. Похоже на фазовращатель.
#3940
10.03.2021 12:42
Двигатель K24W2? На этих моторах есть проблема цепи ГРМ и натяжителя.
По моему мнению идея поменять местами впуск и выпуск была не совсем удачной. Из-за этого поменялась последовательность натяжений и толчков распредвалов при вращении. Задний распредвал (теперь впускной) теперь периодически опережает передний распредвал и толкает цепь поднимая её над зубьями звёздочки выпускного вала. Поэтому привод ГРМ стал более критичен к натяжению цепи. А ещё там гидронатяжитель установили вертикально через промежуточное коромысло. И когда из натяжителя мало стекает, всё это болтается после холодного запуска, пока натяжитель не наполнится маслом вновь.
К этому натяжителю даже добавили сеточку (вроде как для удержания масла), которой на выпусках первых годов не было. Но она не всегда помогает.
По моему мнению идея поменять местами впуск и выпуск была не совсем удачной. Из-за этого поменялась последовательность натяжений и толчков распредвалов при вращении. Задний распредвал (теперь впускной) теперь периодически опережает передний распредвал и толкает цепь поднимая её над зубьями звёздочки выпускного вала. Поэтому привод ГРМ стал более критичен к натяжению цепи. А ещё там гидронатяжитель установили вертикально через промежуточное коромысло. И когда из натяжителя мало стекает, всё это болтается после холодного запуска, пока натяжитель не наполнится маслом вновь.
К этому натяжителю даже добавили сеточку (вроде как для удержания масла), которой на выпусках первых годов не было. Но она не всегда помогает.
#3934
28.02.2021 08:31
Добрый день у меня в последнее время когда двигатель прогреется начинает обо что то теряется найти не можем прослушали всё по 10 раз звук как буд то ремень обо что то трётся у меня хонда cr-v 2008 2.4 американка вин 5J6RE 48778L819478
#3936
02.03.2021 11:43
Попробуйте ремень поменять для начала. Дистанционно я помочь ничем не могу.
#3933
27.02.2021 15:35
Добрый день, спасайте, Хонда срв 2002г, пробег 250, ошибка клапана втек, давление масла проверил, в норме, клапан при подключении к аккумулятору работает (давит 5 с копейками бар с открытым клапаном) датчик рабочий 100%, проводку прозвонили, до блока управления все в норме!
Но ошибка не уходит, от блока нет сигнала открытия клапана, что делать?
Но ошибка не уходит, от блока нет сигнала открытия клапана, что делать?
#3935
02.03.2021 11:31
Тест через HDS есть возможность сделать? Вот такой:
Как поняли, что от блока сигнала нет? В какой момент "ошибка" возникает после сброса и запуска двигателя?
Как поняли, что от блока сигнала нет? В какой момент "ошибка" возникает после сброса и запуска двигателя?
#3930
18.02.2021 02:50
СанСаныч,Добрый день. У меня CR-V II 2003 г. Европа , 2.0 (K20A),АКПП, 340.000 пробега Проблема такая , завожу с сигналки 2 раза пробует и не заводится ,а сигнал приходит что машина работает.Прихожу в гараж кручу стартером несколько раз пока не заведется. АКБ в норме, свечи новые DENSO, форсунки почистил в сервисе,давление в бензопроводе проверяли тоже норма, насос качает, клапана отрегулировал.не пойму что ещё надо. Да забыл на горячию заводится с пол-пинка. На морозе простояла вчера 6 часов темп двигателя по брелку -21 завелась как будто только приехал.короче живет своей жизнью.Где ещё покопаться не пойму 
Помогите советом. Спасибо
Помогите советом. Спасибо
#3932
19.02.2021 11:54
Я предполагаю, что двигатель тут ни при чём. Возможно сигнализация дурит - получает ложный сигнал о начале работы двигателя и выключает стартер. Таким образом заливает мотор топливом.
Попробуйте пока не пользоваться автозапуском - если проблем не будет, то с сигнализацией надо разбираться. Сигнал о начале работы двигателя разные сигнализации (и установщики) берут по разному. Самое надёжное - пуск по тахометру. Далее в рейтинге - сигнал с генератора. Но чаще идут по простому пути и используют датчик давления масла. А он может выключаться (и лампочка гаснет - можете увидеть) во время прокручивания стартером.
Пока такая версия...
Попробуйте пока не пользоваться автозапуском - если проблем не будет, то с сигнализацией надо разбираться. Сигнал о начале работы двигателя разные сигнализации (и установщики) берут по разному. Самое надёжное - пуск по тахометру. Далее в рейтинге - сигнал с генератора. Но чаще идут по простому пути и используют датчик давления масла. А он может выключаться (и лампочка гаснет - можете увидеть) во время прокручивания стартером.
Пока такая версия...
#3927
13.02.2021 14:24
СанСаныч, приветствую Вас!
У меня CR-V III 2008 г.в., 2.0 (R20A2), 6МТ, 440.000 пробег (весь мой
).
Проблема с отопителем: в 9 случаях из 10 работает норм., а на 10-ую поездку может полчаса дуть ледяным воздухом, а потом ни с сего задуть нормальным (теплым - в соответствии с настройкой климата). Китайская система HDS выдала ошибки B1235 (электродвигатель управления смесителем воздуха со стороны водителя - по Вашему перечню ошибок) и B2983 (электродвигатель системы рециркуляции воздуха - сам нашел). Я правильно понимаю, что скорее всего нужно их менять? Вряд ли мыши провода погрызли... А с другой стороны - чего бы это они оба разом навернулись...
Заодно при диагностике всплыла ошибка 83-1 (ECM/PCM RELATION FAILURE) - народ на форумах пугает, что наверняка глючит ЭБУ (влага попала, дорожки на плате окислились и т.п.). "Забить" или снимать ЭБУ и делать профилактику платы?
Скажите своё веское мнение, пожалуйста! СПАСИБО ЗАРАНЕЕ!
C:\Temp\111.jpg
У меня CR-V III 2008 г.в., 2.0 (R20A2), 6МТ, 440.000 пробег (весь мой
).Проблема с отопителем: в 9 случаях из 10 работает норм., а на 10-ую поездку может полчаса дуть ледяным воздухом, а потом ни с сего задуть нормальным (теплым - в соответствии с настройкой климата). Китайская система HDS выдала ошибки B1235 (электродвигатель управления смесителем воздуха со стороны водителя - по Вашему перечню ошибок) и B2983 (электродвигатель системы рециркуляции воздуха - сам нашел). Я правильно понимаю, что скорее всего нужно их менять? Вряд ли мыши провода погрызли... А с другой стороны - чего бы это они оба разом навернулись...
Заодно при диагностике всплыла ошибка 83-1 (ECM/PCM RELATION FAILURE) - народ на форумах пугает, что наверняка глючит ЭБУ (влага попала, дорожки на плате окислились и т.п.). "Забить" или снимать ЭБУ и делать профилактику платы?
Скажите своё веское мнение, пожалуйста! СПАСИБО ЗАРАНЕЕ!
C:\Temp\111.jpg
#3929
17.02.2021 09:02
Привод заслонки может механически заклинивать, а может и сам привод иметь внутреннюю неисправность. Соответственно сперва проверяется первое - на предмет механических заеданий, если тут всё нормально, то менять привод.
Про ECM\PCM народ гонит! Блок управления двигателем в случае обнаружения некоторых неисправностей в двигателе переходит в ограниченный режим работы и прекращает обмен данными с VSA. Неисправность может быть временной и это не свидетельствует о неисправности блока.
Про ECM\PCM народ гонит! Блок управления двигателем в случае обнаружения некоторых неисправностей в двигателе переходит в ограниченный режим работы и прекращает обмен данными с VSA. Неисправность может быть временной и это не свидетельствует о неисправности блока.
#3931
18.02.2021 18:46
Принято! Спасибо большое за совет, тогда с п.1 буду разбираться, а п.2 - наблюдать за динамикой развития событий...
#3923
12.02.2021 05:20
Доброго дня. Сан Саныч, подскажите пожалуйста что можно поставить взамен родной АКПП электронной из праворульных Хонда CR-V RD1?
Мой ВИН JHLRD18500C101957. Подойдет ли MDMA?
Мой ВИН JHLRD18500C101957. Подойдет ли MDMA?
#3924
12.02.2021 05:28
Родная маркировка содрана...
#3925
12.02.2021 07:44
MDMA туда как раз и идёт. Есть опыт установки SKPA из Японии. Нужно только датчик положения селектора и датчики скоростей свои переставить.
#3922
08.02.2021 17:29
Cr-v япошка 97год. Акпп. В гараж поставил без нареканий. Утром выехал, поставил в D4, нажал на газ но ездит только на первой скорости. Не переключает на верхние скорости. D4 не мигает. Просто горит как обычно. Спидометр работает. Диагностика показала p1758, Соленоид B. Поменял. Не помогло. Проводка целая. Комп поменял. Опять тоже самое. Поставил перемычку автодиагностики. Моргает 6.1 и 5.4. может подбросите идеи куда тыкать? Спасибо
#3920
04.02.2021 04:57
Здравствуйте! Хонда срв 2004 год, объем 2.4 американка. Скажите пжл , долго ли можно ездить на переднем приводе , если карданный вал надо либо ремонтировать или менять? И еще возможно ли как то отремонтировать ближний свет , там реле не рабочее, а найти такое нельзя быстро ?
#3921
05.02.2021 09:13
Без кардана на CRV можно ездить пока не надоесть "шлифовать" передними колёсами при старте со светофора. Главное что бы задний редуктор был заправлен жидкостью как положено, а езда без кардана для него безболезненна.
Отремонтировать ближний свет можно. Реле там скорее всего ни при чём, а проблема в подрулевом выключателе - сгорают контакты. Я устанавливаю дополнительное реле, которое исключает сгоревшие контакты из схемы управления. Стоит такая работа 1800.
Главное что бы задний редуктор был заправлен жидкостью как положено, а езда без кардана для него безболезненна. Отремонтировать ближний свет можно. Реле там скорее всего ни при чём, а проблема в подрулевом выключателе - сгорают контакты. Я устанавливаю дополнительное реле, которое исключает сгоревшие контакты из схемы управления. Стоит такая работа 1800.
#3918
31.01.2021 17:18
Добрый! CR-V 2015 г.в. 2,4, вариатор, 4х4: при запуске двигателя на холодную "хрюкает" прям как ГАЗ-24, буквально пару секунд. На теплом двигателе такого звука нет. Уровень масла в норме.
#3919
01.02.2021 10:37
Звуки дистанционно диагностировать - дело неблагодарное. Могу только предположения дать:
1. Стартер хрюкает. Такое бывает. Болячка возрастная, лечится чисткой и смазкой. Однако 5 лет машине... рановато для стартера.
2. Гремит цепь привода ГРМ. Этим особенно грешат моторы K24W (не знаю какой у вас, нужен VIN). Я бы начал с проверки этой версии.
1. Стартер хрюкает. Такое бывает. Болячка возрастная, лечится чисткой и смазкой. Однако 5 лет машине... рановато для стартера.
2. Гремит цепь привода ГРМ. Этим особенно грешат моторы K24W (не знаю какой у вас, нужен VIN). Я бы начал с проверки этой версии.
#3916
26.01.2021 21:52
Здравствуйте! SaнSaныч можно генератор ahga55 на хонде црв 2 сменить на генератор ahga61. Если нельзя то почему. И какая между ними разница. Заранее Вам благодарен.
#3917
28.01.2021 07:42
Не знаю. Это заводские индексы, мне они ничего не говорят.
E-mail отображаться не будет, но лучше ввести свой настоящий адрес, что бы при необходимости я мог связаться с Вами.