Online консультация по автомобилям Honda
Из-за массовых атак ботов, раздел консультаций был временно отключён! Но в связи с развитием интернет-технологий данный компонент устарел, а обновление его требует существенных ресурсов.
По этой причине поддержка онлайн-консультаций на сайте возобновляться не будет!
Однако задать вопросы Вы можете через мессенджеры или Telegram (Watsapp не работает) по номеру +79256340636
Убедительная просьба: в пределах одной беседы пользуйтесь командой "Ответить", что бы диалог структурировался отдельной веткой!



У меня еще вопрос возник...это касается переднего стабилизатора моей ЦР-В 2006г.в. механика...в процессе эксплуатации при смене втулок стабилизатора на трубе стаба пальцем чувствуется ощутимая выработка от втулок и пыли...и соответственно смена походивших втулок на новые оригинальные не приводит к тишине в работе этого узла... Чем решается такая проблема? Есть ли заменители с меньшим посадочным диаметром, чтобы скомпенсировать эту выработку? Или однозначно планировать новый стабилизатор поперечной устойчивости... Думаю, что для многих владельцев Хонд это актуально. Спасибо.
Обычно трос не требует никакой регулировки. Она нужна если "ступеньки" на ручке селектора не совпадают с положениями на самой коробке.
Основная беда - залегание колец. Тут можно попробовать химическую раскоксовку, нередко помогало, смена маски и вязкости масла и почаще менять масло. Капиталить эти моторы в наших российских условиях - только портить, или если желать хорошо то получается очень дорого.
Схемы тут: www.sansanych-honda.ru/documents/wir-diag-crv-2
Хонда ЦРВ 3, 2008 г.в., 2,4 атомат
При повороте руля на маленькой скорости (маневры во дворах, перекрестки) наблюдается вибрация на кузов, при очень маленькой скорости (парковка) ощущение что закусывает редуктор, при этом не важно в каком направлении движение, назад или вперед, подскажите, плиз, знакомо ли, как лечится?
Спасибо!
Спасибо
Реле штатно находятся за бардачком, предохранитель в салонном блоке. Восстанавливать штатную схему нерентабельно, проще "хвост" с разъёмом под кнопки выкусить из жгута и использовать его для "воссоздания" схемы поверх штатной проводки.
А сама схема тут:
http://www.sansanych-honda.ru/documents/wir-diag-crv-2
часть 15
А проблема может быть разная, самое простое - несовпадение распиновки.
Вопрос: ПОДОЙДЕТ ЛИ ???