"Семейный Доктор" для Вашей Хонды

Добрый день. Автомобиль Honda-CRV RD1 1999 B20B3/АКПП M4TA/левый руль, "Европейка".
Подскажите пож-та, проблема следующая - предположительно появилась после чистки дроссельной заслонки от нагара(была очень загрязнена) стала появляться перегазовка примерно на 500 об/мин при переключении на 3 передачу . Если немного газануть до 2500/3000 об/мин ,то переключение происходит более плавно, а если ехать с оборотами 2000, то происходит данный подскок оборотов при переключении на 3. Менял масло частичной заменой - стало лучше совсем чуть-чуть . После прогрева плавнее переключения. Уровень масла в АКПП в норме, на горячую по верхней метке.

День добрый! Honda civic 4d 1.8 двс R18A2
Произвели замену подшипника кондиционера который стоит на муфте. Работало все прекрасно. Но через некоторое время стал «цинкать» когда работает на малых и при небольших оборотах (до 1500) даже меньше. Такое ощущение что-то задевает или камешек. При оборотах выше звука нет. Что может быть? Заранее спасибо!

Добрый день, прошу совет. CR-V 2000г.,RD1, B20Z2 америка. Проблемы с АКПП-MDMA YилиXPHK E7, предложили контрактную- MDMA 1PHK E7 правый руль B20Z1.Вопрос: подойдет-ли? Заранее благодарен.

Сан Саныч,Здравствуйте.Авто хонда партнер-d16a-акпп m4sa. Вопрос: после снятия и установки акпп (проездил по городу 2 дня) быстро потемнело-сильно мутное масло в акпп,но горелым не пахнет, не всегда: небольшые удары при скидывание педали газа. (делал капиталку-лайт двигателя, акпп опустил в яму на подставку и поменял все наружние сальники и колечко на бублике, акпп не переворачивал,ничего с не не делал)(после сборки залил в акпп масло тоташи z-1). До ремонта акпп работала хорошо, не пиналась, передачи переключала адевкатно.

Добрый день, HONDA CR-V 2004 AT европейка из эстонии. Пробег 198000.
Странная ситуация с АКП. Суть вот в чем.
ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПЕРВОГО СТАРТА (завел авто начинаешь трогаться) слышен "хрюк" при переходе с 1й на 2ю передачу, тут-же тормозишь, трогаешься уже этого звука нет. НО стоит заглушить и завести авто, РОВНО ОДИН ПЕРВЫЙ РАЗ снова слышен "хрюк" с 1й на 2ю. Прогретое авто, холодное, не важно.... главное что этот звук ТОЛЬКО при условии ПЕРВОГО старта после запуска двигателя..
В чем может быть "природа" такой особенности работы? Коробка не пинается, работает плавно, переключения идеальные, никаких нареканий, кроме этого странного звука....

Сан Саныч, здравствуйте.
Подскажите пожалуйста,
1)на CR-V 4 RM 2.4 литра подходят эти тормозные диски TRW:
передние - DF4857S,
задние - DF7374?
2)Есть ли у Вас положительный или отрицательный опыт по данным дискам?

Здравствуйте! Аккорд 8 двигатель k24z3 чуть посильнее педаль в пол загорается ошибка p0420 низкая эффективность катализатора! Если удалить катализатор будет ли гореть чек без него??? И какие есть пути решения проблемы кроме замены катализатора на новый? Заранее благодарен!

Доброго времени суток. Сан Саныч, вся надежда на Вас. Автомобиль Honda CRV RD7 4WD 2002г. американец.Пробег около 500000км. Проблемы с АКПП MRVA 4ст. Долгое время были пинки при переключении передач, сначала в пробках со 2 на 1, затем проблемы начались на трассе, при ускорении сильные удары при переключении с 4 на 3. После начались пробуксовки (повышение оборотов) в момент переключения с 3 на 4 передачу. На днях машина встала. Едешь 300 метров и пропадает связь двигателя с КПП, обороты растут, машина стоит и мигает индикатор "D" (ошибку ещё не считывал но предполагаю что будет 45-1). После перезапуска двигателя можно проехать ещё 300м. Частично заменил ATF и фильтр, не помогло. Задумался о контрактной АКПП, но похоже что машины для японского рынка MRVA 4ст. под мотор К24А не выпускали. Вопрос в следующем, При таких поломках целесообразнее ремонт коробки или замена на контракт. И возможно ли переделать японскую MRVA на американский автомобиль?

Доброго времени суток! Сан Саныч, вопрос из Красноярска такой: Honda CR-V, 1997 г.,АКПП, RD-1, мотор В20В, пробег 350 000 км., катализатор удален, проблема та же, что и у #2552Андрея, но мотор и, соответственно, проблема может быть в другом. При резком старте машина не хочет ускоряться, замерил разгон до сотни - 16-17 сек., в то же время при ускорении с 80 км/ч все динамично (на трассе сравнивал со свежей Маздой СХ-5, ехал какое-то время за ней, ни на метр не отстал при резких стартах на обгонах с набором скорости до 140), так же обратил внимание на то, что при резком нажатии на газ на месте,при работе двигателя на холостом ходу, в режиме Р, двигатель откликается с заметным отставанием.
Зажигание выставлено на 16 градусов, вроде норм, топливный фильтр заменил, расход топлива замерял по доливу в бак до видимого уровня за 1100 км смешанного цикла, адекватный - 10,9. Бензин 95. Лямбду не менял -с Японии стоит. Мотор работает ровно и тихо, масло синтетика, доливаю 1-1,5 л. на 12 000 км. В чем может быть проблема?