Online консультация по автомобилям Honda
Здесь Вы можете получить техническую консультацию по автомобилям Honda.
При написании вопроса, начните с описания объекта вопроса: модель, год выпуска, двигатель, КПП...
Стараюсь отвечать всем по мере своих знаний, опыта и начилия свободного времени.
Прошу соблюдать приличия и законодательство РФ при написании сообщений. Нецензурные выражения, оскорбления, призывы к насилию, спам, несанкционированная реклама и т.п. будут удаляться без предупреждений и объяснений причин!
Убедительная просьба: в пределах одной беседы пользуйтесь командой "Ответить", что бы диалог структурировался отдельной веткой!
Добавить комментарий
Обновить список
#4159
17.10.2021 14:03
Подскажите срв2 европейка 2л 150лс прошиваете?
#4164
27.10.2021 16:02
Нет и вам не советую. Нередко последствия прошивок удавалось решить только заменой "мозгов" на стоковые.
#4155
15.10.2021 18:54
Здравствуйте.
Civic 5d 2008, робот.Пробег 170, сцепление менялось на 100.С утра не включались передачи, к вечеру перестала заводиться.Горит шестерёнка.Аккум окислен, почти разряжен.С чего начать в первую очередь поиск неисправности? Спасибо.
Civic 5d 2008, робот.Пробег 170, сцепление менялось на 100.С утра не включались передачи, к вечеру перестала заводиться.Горит шестерёнка.Аккум окислен, почти разряжен.С чего начать в первую очередь поиск неисправности? Спасибо.
#4158
16.10.2021 15:52
С диагностики. Робот полностью электронная штука. Поэтому он сам расскажет что у него неисправно и почему он заблокировал стартер.
#4153
12.10.2021 06:06
Здравствуйте.
Прошу совета и консультации по моей проблемке.
Проблемка - Хонда СРВ 1 99г.в. B20Z. АКПП, 257 тыс км. пробега.
То едет , то не едет , такое ощющения , что находится в нейтрали . Когда не едет ( на холодную ) плавают обороты холостого хода. Снял линейный соленоид , пощёлкал им ход штока милиметра полтора. Наверное нормально или нет ? сколько должно быть не знаю . Подсоединял светодиодную контрольку к этому соленоиду , получается , когда не едет соленоид обесточен. Вопрос по какой причине соленоид может быть обесточен . Обрыв исключён , когда снимаю фишку с соленоида мигает лампочка D . В каком направлении искать неисправность . Кстати маслице в коробчёнке темноватое, машинку только купил . Покупал дешево , заведомо зная о неисправности АКПП.
Прошу совета и консультации по моей проблемке.
Проблемка - Хонда СРВ 1 99г.в. B20Z. АКПП, 257 тыс км. пробега.
То едет , то не едет , такое ощющения , что находится в нейтрали . Когда не едет ( на холодную ) плавают обороты холостого хода. Снял линейный соленоид , пощёлкал им ход штока милиметра полтора. Наверное нормально или нет ? сколько должно быть не знаю . Подсоединял светодиодную контрольку к этому соленоиду , получается , когда не едет соленоид обесточен. Вопрос по какой причине соленоид может быть обесточен . Обрыв исключён , когда снимаю фишку с соленоида мигает лампочка D . В каком направлении искать неисправность . Кстати маслице в коробчёнке темноватое, машинку только купил . Покупал дешево , заведомо зная о неисправности АКПП.
#4157
16.10.2021 15:51
Даже с неисправным линейным соленоидом коробка едет. Переключения с дикими ударами, но едет.
А у вас давления нет... www.sansanych-honda.ru/stati/ustroistvo-akpp-old#trables
А у вас давления нет... www.sansanych-honda.ru/stati/ustroistvo-akpp-old#trables
#4152
08.10.2021 19:03
Добрый день! Аккорд-8, CU2, JHMCU2680DC200445
двигатель K24Z3, 2012 год, пробег 152 т. км.
Возможно ли как-нибудь решить вопрос с вибрацией при наборе скорости в диапазоне 100-110 км/ч? Это точно не балансировка (резина новая Мишлен, балансировку проверял трижды в разных крупных центрах). На форумах пишут, что эта болезнь лечится заменой внутренних шарниров. Но хотелось бы пройти квалифицированную диагностику и услышать мнение специалиста. По передней подвеске и трансмиссии - все родное, кроме некоторых сайлент-блоков. Спасибо!
двигатель K24Z3, 2012 год, пробег 152 т. км.
Возможно ли как-нибудь решить вопрос с вибрацией при наборе скорости в диапазоне 100-110 км/ч? Это точно не балансировка (резина новая Мишлен, балансировку проверял трижды в разных крупных центрах). На форумах пишут, что эта болезнь лечится заменой внутренних шарниров. Но хотелось бы пройти квалифицированную диагностику и услышать мнение специалиста. По передней подвеске и трансмиссии - все родное, кроме некоторых сайлент-блоков. Спасибо!
#4156
16.10.2021 14:19
Если вибрация связана именно с разгоном: под нагрузкой она есть, но если приотпустить газ - она пропадает, то в большой вероятностью надо разбираться с внутренними передними ШРУС. Надо из снимать, разбирать, отмывать от смазки и внимательно осматривать на предмет повреждений.
Примерно вот таких:
Примерно вот таких:
#4145
07.10.2021 19:28
Добрый день!
Проблема - неожиданные переключения на пониженную, с рывком.
Машина - Одиссей 1998, MDWA. Пробег 230т. Купил ее уже с проблемой, думал что капремонт АКПП поможет. Произвел замену фрикционов и фильтра (TransTech), фрикционы были изношены, но не критично. Больше никаких проблем при вскрытии не заметил. Но после ремонта проблема осталась. Жидкость оригинал. Характерный пример - еду в небольшую горку с небольшим ускорением, переключение 1-2 нормально, потом когда уже ожидаю по оборотам переключение на 3, иногда происходит переключение на 1 с резким замедлением. Дпдз проверял цешкой - показания в норме, напряжение растет плавно. Сталл-тест проводил - обороты в норме. Подскажите пожалуйста, что еще может влиять на такое поведение АКПП? Ошибок никаких не выдает. Все соленоиды чистые, щелкают. Заказал пока на всякий случай дпдз.
Проблема - неожиданные переключения на пониженную, с рывком.
Машина - Одиссей 1998, MDWA. Пробег 230т. Купил ее уже с проблемой, думал что капремонт АКПП поможет. Произвел замену фрикционов и фильтра (TransTech), фрикционы были изношены, но не критично. Больше никаких проблем при вскрытии не заметил. Но после ремонта проблема осталась. Жидкость оригинал. Характерный пример - еду в небольшую горку с небольшим ускорением, переключение 1-2 нормально, потом когда уже ожидаю по оборотам переключение на 3, иногда происходит переключение на 1 с резким замедлением. Дпдз проверял цешкой - показания в норме, напряжение растет плавно. Сталл-тест проводил - обороты в норме. Подскажите пожалуйста, что еще может влиять на такое поведение АКПП? Ошибок никаких не выдает. Все соленоиды чистые, щелкают. Заказал пока на всякий случай дпдз.
#4150
08.10.2021 09:07
Я бы для начала попробовал понять "кто становится инициатором этого переключения?" Без сканера это можно сделать так: подключить параллельно клапанам переключений (называются shift control solenoid "A", "B" и "C") малогабаритные лампочки.
Вывести это всё на картонке в салон, подписать, наблюдать за комбинацией сигналов на клапаны и сверять с таблицей:
Если в момент вот этого спонтанного переключения клапаны приминают значения соответствующие 1-й передаче, то дело в электрике.
Если электрические сигналы соответствуют 3-й а переключение происходит на 1-ю... то проблема в гидравлике. В лучшем случае это механически заклинивает какой то из упомянутых клапанов. В худшем - плунжеры внутри, которые судя по описанию, вы не перебирали и не шлифовали.
Вывести это всё на картонке в салон, подписать, наблюдать за комбинацией сигналов на клапаны и сверять с таблицей:
Если в момент вот этого спонтанного переключения клапаны приминают значения соответствующие 1-й передаче, то дело в электрике.
Если электрические сигналы соответствуют 3-й а переключение происходит на 1-ю... то проблема в гидравлике. В лучшем случае это механически заклинивает какой то из упомянутых клапанов. В худшем - плунжеры внутри, которые судя по описанию, вы не перебирали и не шлифовали.
#4151
08.10.2021 14:58
Большое спасибо за ответ!
Попробую.
Блок гидроклапанов внутри коробки я перебирал, шлифовать не шлифовал, но чистил ершиком посадочные места, проверял - они двигались без заметных проблем.
А линейный двойной соленоид может негативно влиять на эту ситуацию - есть все основания думать что его настройки (упоры пружин под пятигранник) крутили до меня.
И еще одно подозрение - дроссельная заслонка. Упорный винт был откручен и заслонка закрывалась до упора самой заслонки в канале. И в таком положении подклинивала. Сейчас пока снял дроссель, вернул упор, жду пока когда приедет новый дпдз.
Попробую.
Блок гидроклапанов внутри коробки я перебирал, шлифовать не шлифовал, но чистил ершиком посадочные места, проверял - они двигались без заметных проблем.
А линейный двойной соленоид может негативно влиять на эту ситуацию - есть все основания думать что его настройки (упоры пружин под пятигранник) крутили до меня.
И еще одно подозрение - дроссельная заслонка. Упорный винт был откручен и заслонка закрывалась до упора самой заслонки в канале. И в таком положении подклинивала. Сейчас пока снял дроссель, вернул упор, жду пока когда приедет новый дпдз.
#4144
02.10.2021 10:09
Доброго дня! Проблема с акпп gnla cr-v 2005г левый руль, 287.000 пробега
Изначально начала подбуксовывать с 2 на 3, по оборотам 300-500, тотальной пробуксовки больше этих значений нет ни на каком диапазоне оборотов. Периодически нет пробуксовки вообще. По диагностике долго думал клапан В, переключается с задержкой. Сопротивления везде в допуске, на линейных соленоидах и на клапанах переключения. Бывают ощущения до 3тыс оборотов, как будто 3 передача втыкается чересчур плавно, что шестерни друг об друга проскальзывают и потом втыкаются, но пинков и тд нет. Чистка линейных соленоидов, клапанов переключения, внеочередные смены масла несколько раз не помогли. Последние дни на холодный запуск, начался шум со стороны акпп, с полным прогревом пропадает.
Есть смысл диагностировать кпп или уже проще искать mrva? Как понимаю gnla живую найти будет тяжело и очень дорого
Слышал еще, как-то регулирую линейные соленоиды, якобы переключения становятся чётче, 5 гранным ключом на торце подкручивают.
Изначально начала подбуксовывать с 2 на 3, по оборотам 300-500, тотальной пробуксовки больше этих значений нет ни на каком диапазоне оборотов. Периодически нет пробуксовки вообще. По диагностике долго думал клапан В, переключается с задержкой. Сопротивления везде в допуске, на линейных соленоидах и на клапанах переключения. Бывают ощущения до 3тыс оборотов, как будто 3 передача втыкается чересчур плавно, что шестерни друг об друга проскальзывают и потом втыкаются, но пинков и тд нет. Чистка линейных соленоидов, клапанов переключения, внеочередные смены масла несколько раз не помогли. Последние дни на холодный запуск, начался шум со стороны акпп, с полным прогревом пропадает.
Есть смысл диагностировать кпп или уже проще искать mrva? Как понимаю gnla живую найти будет тяжело и очень дорого
Слышал еще, как-то регулирую линейные соленоиды, якобы переключения становятся чётче, 5 гранным ключом на торце подкручивают.
#4149
08.10.2021 08:29
Ничего уже не сделаете. Ищите замену.
Проблема носит механический характер, скорее всего пакет 3-й передачи изношен, толщина меньше отсюда позднее включение и соответственно пробуксовка.
Проблема носит механический характер, скорее всего пакет 3-й передачи изношен, толщина меньше отсюда позднее включение и соответственно пробуксовка.
#4143
28.09.2021 20:34
Здравствуйте, Хонда Civic 5D, 2008г, коробка робот, двигатель 1,8!Основная проблема это переключение с 1 на 2, машине часто не хватает чего то, чтобы переключиться, и если нужно сделать быстрый маневр приходится прилично перегазовывать, чтобы переключилась на 2, дальше уже все норм. Если переключение не происходит то машина едет и гудит. Особенно это проявляется в пробках! Иногда чувствуется сброс передачи, легкие толчки!
Сцепление менял, масло тоже! Хочу провести комплекс обсуживающих работ, по устранению проблемы, хочу поехать к официалам, но хочу быть подготовленным, чтобы четко сказать что я хочу сделать. Посоветуйте пожалуйста какой комплекс обслуживающих работ произвести, где искать проблему в первую в первую очередь! Потому что заезжаешь на СТО на компьютерной диагностике ничего не показывает, ошибок нет, дальше никто разбираться не хочет.
Сцепление менял, масло тоже! Хочу провести комплекс обсуживающих работ, по устранению проблемы, хочу поехать к официалам, но хочу быть подготовленным, чтобы четко сказать что я хочу сделать. Посоветуйте пожалуйста какой комплекс обслуживающих работ произвести, где искать проблему в первую в первую очередь! Потому что заезжаешь на СТО на компьютерной диагностике ничего не показывает, ошибок нет, дальше никто разбираться не хочет.
#4148
08.10.2021 08:25
http://www.sansanych-honda.ru/stati/i-shift#service
Вот что тут описано, то и делать.
Вот что тут описано, то и делать.
#4142
28.09.2021 10:32
СанСаныч доброго времени суток! Езжу на Хорда црв 3 2010 года европеец! Заливал всегда масло honda 0w20 leo sn в желкзной канистре 4л, в этот разы решил заказать через сайт , пришло в такой де железке только чуть новый дизайн, honda 0w20 SP (меня смутило sp) в инете особой информации не нашел, по швам ж/б похож на оригинал, пишут как бы 2021 года новое , что можете сказать ?
#4147
08.10.2021 08:24
Ничего не могу. Не знаю, не видел.
#4141
27.09.2021 18:43
Здравствуйте. Хонда СР-В 2 2002г.2.4 американка,механика.Подскажите распиновку первой лямбды.Лямбда- 2 черных,белый,зелёный. Провода подходят красный,жёлтый,белый, зелёный.Заранее, спасибо.
#4146
08.10.2021 08:23
Черные - цепь подогрева (полярность не имеет значения).
Белый - сигнал "+".
Зелёный - сигнал "-".
Со стороны проводки: подогрев - зелёный и белый. "+" - красный, "-" - желтый.
Белый - сигнал "+".
Зелёный - сигнал "-".
Со стороны проводки: подогрев - зелёный и белый. "+" - красный, "-" - желтый.
#4138
23.09.2021 11:33
Здравствуйте!Такой вопрос от 20-40 км. происходит вибрация переда( чувствуется ногами), поменял гранаты, подушки, яйца, в общем всё касалось бы но вибрация не пропала подскажите что может быть? Авто Хонда СРВ 3 2008 г.пробег 300
#4140
27.09.2021 16:11
Слишком мало информации, что бы делать какие то предположения. Я не колдун и не гадалка.
При каких условиях происходит вибрация? Зависит от ускорения или торможения? При движении накатом? На какой скорости, оборотах двигателя? Любая мелочь важна.
При каких условиях происходит вибрация? Зависит от ускорения или торможения? При движении накатом? На какой скорости, оборотах двигателя? Любая мелочь важна.
#4154
13.10.2021 06:39
Вибрация происходит при разгоне от 30 до 40 км. если даёшь газу или в горку под нагрузкой вибрация ощущается сильнее, если чуть даёшь газу вибрация значительно меньше, после 40 км она вообще пропадает, обороты в районе 2000 и именно 30-40 км
#4134
19.09.2021 03:04
Добрый день!
Vin: shsre5850bu023531
cr-v iii 2L автомат левый руль.
Начались пробьлемы с компрессором. Клинанул подшипник, и муфта проскальзывает.
Принял решение заменить компрессор в сборе на контрактный (или новый?)
По каталогу идет номер 38810RZVG03.
Предложений на дроме под данному номеру очень мало. Зато по двигателю R20A2 (https://baza.drom.ru/novosibirsk/sell_spare_parts/+/%EA%EE%EC%EF%F0%E5%F1%F1%EE%F0+%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E5%F0%E0/?query=%EA%EE%EC%EF%F0%E5%F1%F1%EE%F0+%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E5%F0%E0+R20A2) их намного больше с другими каталожными номерами, в основном фирмы sanden.
Вопрос: Какие компрессоры подходят данный автомобиль и есть ли какие-то проверенные фирмы производители (тот же sanden, например)?
Заранее спасибо!
Vin: shsre5850bu023531
cr-v iii 2L автомат левый руль.
Начались пробьлемы с компрессором. Клинанул подшипник, и муфта проскальзывает.
Принял решение заменить компрессор в сборе на контрактный (или новый?)
По каталогу идет номер 38810RZVG03.
Предложений на дроме под данному номеру очень мало. Зато по двигателю R20A2 (https://baza.drom.ru/novosibirsk/sell_spare_parts/+/%EA%EE%EC%EF%F0%E5%F1%F1%EE%F0+%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E5%F0%E0/?query=%EA%EE%EC%EF%F0%E5%F1%F1%EE%F0+%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E5%F0%E0+R20A2) их намного больше с другими каталожными номерами, в основном фирмы sanden.
Вопрос: Какие компрессоры подходят данный автомобиль и есть ли какие-то проверенные фирмы производители (тот же sanden, например)?
Заранее спасибо!
#4139
27.09.2021 16:04
На CRV3 с двигателем R20 подходят только от такого же автомобиля с таким же двигателем. Поэтому другие варианты такие дешёвые.
E-mail отображаться не будет, но лучше ввести свой настоящий адрес, что бы при необходимости я мог связаться с Вами.